Container-Norm
Genormt wurden Container International Organization for Standardization (ISO) bzgl. Größe, Handhabung, Belastbarkeit etc. In der Seeschifffahrt redet man deshalb gleichermaßen von ISO-Containern wie 20-Fuß-Container, 40-Fuß-Container, 40-Fuß High-Cube Container, Open-Top Container, Kühlcontainer, Plattformen und Flat-Rack-Container.
Containerarten
ISO-Container (Standard-Container)
Der Standard-Container oder auch ISO-Container wird nur für trockenes Stückgut verwendet. Dieser Container enthält keine Isolierung oder Belüftung.
Diese Art von Container umfasst jede Seite mit einer ausgewählten Stahlplatte. An einer Seite befinden sich zwei Pendeltüren, um es zu ermöglichen, den Container zu befüllen.
20 Fuß Container
Innenmaße mm (lxbxh)
5.898 x 2.352 x 2.390
Außenmaße mm (lxbxh)
6.058 x 2.438 x 2.591
Tara(Gewicht):
2.250 kg
Nutzlast:
28.230 kg
Volumen m³:
33,1
Türöffnung mm (bxh):
2.338 x 2.280
40 Fuß Container
Innenmaße mm (lxbxh)
12.032 x 2.352 x 2.395
Außenmaße mm (lxbxh)
12.192 x 2.438 x 2.591
Tara(Gewicht):
3.900 kg
Nutzlast:
26.580 kg
Volumen m³:
67,7
Türöffnung mm (bxh):
2.340 x 2.280
40 Fuß High Cube Container
Innenmaße mm (lxbxh)
12.032 x 2.352 x 2.698
Außenmaße mm (lxbxh)
12.192 x 2.438 x 2.896
Tara(Gewicht):
4.000 kg
Nutzlast:
26.480 kg
Volumen m³:
76,4
Türöffnung mm (bxh):
2.340 x 2.585
45 Fuß Pallet Wide Container
Innenmaße mm (lxbxh)
13.556 x 2.438 x 2.385
Außenmaße mm (lxbxh)
13.716 x 2.490 x 2.591
Tara(Gewicht):
4.800 kg
Nutzlast:
25.680 kg
Volumen m³:
86,0
Türöffnung mm (bxh):
2.340 x 2.597
45 Fuß Pallet Wide High Cube Container
Innenmaße mm (lxbxh)
13.556 x 2.440 x 2.695
Außenmaße mm (lxbxh)
13.716 x 2.500 x 2.896
Tara(Gewicht):
4.860 kg
Nutzlast:
29.140 kg
Volumen m³:
86,0
Türöffnung mm (bxh):
2.340 x 2.597
Opentop-Container
Opentop-Container haben Ähnlichkeit mit dem Hardtop-Container. Das Dach, welches beim Hardtop-Container aus einem Stahldach besteht, ist hier durch eine Plane ersetzt. Die Plane ermöglicht es, Güter zu transportieren, welche höher sind als der Container an sich.
Isolier-Container
Isolier-Container haben den selben Aufbau wie Standard-Container. Diese besitzen jedoch eine Isolation von innen. Diese Container haben somit einen Wärme- und Kälteschutz. Wenn beispielsweise witterungsgefährdetes Material wie Holz oder sensible Geräte aus der Medizintechnik transportiert werden, sollten Temperatur und Feuchtigkeit im idealen Bereich gehalten werden.
Kühl-Container
Die eingebaute Kühlvorrichtung in diesem Container ermöglicht es, eine konstante Temperatur halten zu können. Ein Kompressor dient hierbei als Kühlaggregat. Dieser benötigt Starkstrom (400V) um zu laufen. Ein zusätzlicher Frischluftkanal sorgt weitergehend für bessere Temperatur.
Ventilierter Container
Diese sind aufgebaut wie ISO-Container (Standard-Container), haben jedoch außerdem eine Belüftungseinrichtung.
Flatrack-Container
Mit dem sogenannten Flatrack-Container werden oft sperrige Güter transportiert. Güter mit Überbreite können somit gut befördert werden. Der Container hat ausschließlich an seinen Längsseiten eine herausnehmbare Metallwand. All diese Container werden auf die obersten Etagen eines Schiffes geladen, da sie nicht bestapelbar sind mit weiteren Containern. Zusätzlich dazu gibt es teilweise einen gesonderten Bereich an Deck, in dem Flatrack-Container positioniert werden.
Tank-Container
Die Form des Tank-Containers ist rund. Somit kann dieser einem hohen Druck Stand halten. Optimal lässt sich der Tank-Container für Flüssigkeiten und Gase verwenden.
Bulk-Container
Bulk-Container sind bestens für Schüttgut geeignet. Eine Öffnung zur Befüllung befindet sich auf der Oberseite jenes Containers, um das verladen von Schüttgut möglichst einfach zu gestalten.
